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日本已经开始接收空军型的F-35A,目前想要增加购买短距起降的F-35B,满足冲绳岛方向的需求,以及发展航空母舰的构想。
F-35B可以在很短的跑道或者小型航母上起降,将极大改变日本海上作战力量的能力,这非常值得关注。
F-35B能令日本不但拥有空军常规起降的第五代战斗机,其海上舰队也可以获得伴随编队活动的舰载第五代战斗机。
以美国海军的F-35B为例,美国海军黄蜂号远征打击群(Wasp Expeditionary Strike Group,简称ESG)是美国第七舰队快速反应能力的核心之一,位于中心位置的黄蜂两栖攻击舰携带6架F-35B 闪电(Lightning II)战斗机。这些战斗机隶属于第三陆战队飞行联队(3rd Marine Aircraft Wing,3rd MAW)的第121陆战队战斗攻击中队(Marine Fighter Attack Squadron 121,VMFA-121),需要时被部署在黄蜂号上。
目前向前线部署的美军F-35B战机,已经具备实战能力。早些时候,VMFA-121的首架F-35B成功登陆USS黄蜂号。
美国海军黄蜂号远征打击群包括一艘两栖攻击舰;一艘码头登陆舰;一艘支持海军陆战队远征部队的两栖运输码头登陆舰,它可供战机和直升机短距离起飞/垂直降落。
该打击群的海上行动小组(SAG)包括三艘阿里伯克级导弹驱逐舰,为战斗群提供火力超强的作战能力。 这些配备将使得F-35B战机可以对目标引导军舰发射的标准SM-6导弹。
美国太平洋舰队指挥官斯威夫特(Scott Swift )上将形容,F-35B、这些驱逐舰与黄蜂号两栖攻击舰一起运作,有一个航空母舰战斗群那样的能力。
日本也希望打造类似的战斗力,目前技术上已经没有困难,但还需要突破国内和平宪法对进攻性武器的限制。
日本准备购买F35B战斗机?将对我国造成威胁
其实日本采购F35B战斗机的消息也不是一天两天了,此前F35A日本仅仅采购了42架。而日本即将装备的F35的重心,显然是放在那4艘直通甲板的“直升机驱逐舰”上。如果消息属实,那么装备了F35B的日本海上自卫队,将可以成为东北亚最强大的一支海军。
其实早在“出云”级服役之初,就有传言将会搭载“海鹞”或是F35B战斗机,不过那时仍属于笑谈。F35身形臃肿,垂直起降型作战半径更是区区280千米,甚至不如一架直升机。其实目前F35是已经完成了实用化的,并且解决了不少故障。同时“出云”级的满载排水量达到26000吨,如果要搭载2个中队24架F35B战斗机和4架“海鹰”通用直升机,绝对不是难事。况且还有“日向”级,假设“日向”级能够携带12架F35B,一共4艘直通甲板的准航母加起来搭载F35B的数量就达到了72架,在日本的F35B能够全部到货之前,即使我国首艘国产航母入役,搭载歼15的总数也不可能超过60架。
虽然歼15完全可以利用航程优势在F35B的作战半径外巡航,但是如果真正到了打起来的时候,这一点点优势也将变得虚无缥缈。毕竟F35B最大的优势还是隐身,可以悄无声息地接近歼15编队。拼数量的话,歼15能够战胜F35B的概率也极其小。F35B只能是用来执行航母自卫任务,但是完全可以通过伙伴加油和挂在副油箱增大航程,本身F35的外挂能力强悍不说,F135这种一个顶俩的货色也不是光是吓唬人的。真要打起来,恐怕歼15还真没有太大优势,占不到便宜。
这些问题高层领导肯定也都有对策,不过按照目前的进度看来很有可能是F35A和F35B同时生产交付。最快,也要等到2022年首个F35B中队形成战斗力。不过交付日本的F35雷达应该会是探测距离仅仅180千米并且兼有电子战系统的雷达,这一点与美军不同。歼16的有源相控阵雷达最大探测距离就是260千米,歼15B的雷达也即将采用这个型号。
中国沈飞研制的歼—31缺席今年的阿布扎比国际防务展,究其原因,本人认为有以下几点:
1.歼—31作为沈飞自筹资金立项研制的项目,本身研制经费相对紧张,这就造成对性能的完善进展缓慢,这也是没办法能很快投向市场的主要原因。
2.有坊间传出,歼—31战斗机已被军方定为中国第五代战斗机上舰候选机型。俄罗斯军事观察网此前曾发表文章称,中国成都飞机工业公司已经启动了舰载版歼-20项目,不过有军事专家认为,将歼-20这种大型飞机研制成舰载机,在技术上存在一些问题,以歼-31为基础改进和发展舰载战斗机会更适合航空母舰的作战需要。 据此,歼—31隐形战斗机被选为新一代舰载战斗机的可能性很大。
在此情况下,沈飞把全部精力投入第五代舰载机的完善,把国际市场暂时搁一搁是可以理解的。
3.最近中美正为经贸问题展开密集的磋商,距达成对双方都满意的协议只有一步之遥。中东是美国的传统军售市场,并且中东现时并不平静,各国为了各自的利益,正展开搏弈,所有因素的叠加,沈飞不参加今年阿布扎比防务展也在情理之中。
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